隨著工業(yè)化、信息化、智能化的不斷深入，鏈傳動專業(yè)的技術(shù)也發(fā)展到了嶄新的歷史時 期，其創(chuàng)新、變異、升級已成為其主要特征。

近年來，國內(nèi)在鏈條的疲勞性能方面做了大量的測試研究工作，對于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計與制 造無疑發(fā)揮了重要的作用。同時，也注意到了對鏈條的疲勞壽命分布規(guī)律的研究，利用如威 布爾分布、對數(shù)正態(tài)分布等開展了滾子、套筒零件的大能量和小能量高速多次沖擊疲勞破裂 的微觀分析研究。在學(xué)術(shù)和行業(yè)還積極開展了對汽車鏈、摩托車鏈等產(chǎn)品的直線疲勞、回轉(zhuǎn) 疲勞、高周疲勞、低周疲勞的理論研究和試驗(yàn)研究，并開始關(guān)注加載頻率、加載波形對鏈條 疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命的影響特性。但限于經(jīng)費(fèi)等多種原因，這些研究工作不夠深入和系統(tǒng), 如對疲勞斷口的分析，特別是對疲勞斷口的微觀分析尚顯不足；對疲勞斷裂過程中裂紋萌 生、微觀裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展、斷裂失效的機(jī)理及其動態(tài)過程了解不多。而斷口的失效 分析，對于檢驗(yàn)和指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計與制造工藝是至關(guān)重要的一環(huán)；當(dāng)然，輸送機(jī)鏈條斷口分析不應(yīng)僅限于鏈板零件的疲勞斷裂，也應(yīng)包括滾子、套筒零件的小能量多沖疲勞破裂。建立典型的疲勞斷 口圖譜則是行業(yè)內(nèi)一個重要的基礎(chǔ)工作。

磨損機(jī)制及其失效機(jī)理的研究對于打造輸送機(jī)鏈條產(chǎn)品是至關(guān)重要的，磨損歷來是鏈條產(chǎn) 品最敏感而又最易察覺到的技術(shù)指標(biāo)之-且鏈條磨損性能的測試研究在國內(nèi)已有一定的工 作基礎(chǔ)。近年來，國內(nèi)已經(jīng)開始了滾子鏈、齒形鏈和Hy-Vo齒形鏈磨損失效機(jī)理的研究， 微觀分析了磨粒磨損、疲勞磨損、黏著磨損、微動磨損、腐蝕磨損等主要磨損機(jī)制，探討了 接觸疲勞裂紋的生成、擴(kuò)展與剝落的動態(tài)過程及循環(huán)硬化與循環(huán)軟化特性.研究了微動磨損 與鏈節(jié)連接牢固度（壓出力、松動扭矩）動態(tài)特性的相關(guān)性，探討與分析了滾子鏈磨損可 靠性抽樣檢驗(yàn)的理論與方法。隨著市場對鏈條產(chǎn)品耐磨性能的要求不斷提高3W1%）,全面系統(tǒng)地研究滾子鏈、套筒鏈、齒形鏈、輸送機(jī)鏈條等眾多產(chǎn)品的磨損特性勢在必行。作為一種技術(shù)發(fā)展趨勢，開展高速、沖擊、變速、變載、粉塵、腐蝕等嚴(yán)酷服役條件下的磨損機(jī)制及其失效機(jī) 理的研究，并探尋耐磨性提高的重要途徑將是一個具有實(shí)用價值的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新工程。

對于高速鏈傳動噪聲指標(biāo)的重要性，行業(yè)內(nèi)已早有認(rèn)識，但相應(yīng)的研究與測試工作進(jìn)展緩慢。究其原因，首先是行業(yè)內(nèi)沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范，而要提出鏈傳動噪聲的評價指 標(biāo)和測試方法，沒有堅實(shí)的前期研究基礎(chǔ)為支撐也是很難實(shí)現(xiàn)的；其次是嚴(yán)格的噪聲測試環(huán) 境和測試條件也限制了這方面工作的開展。當(dāng)前，已有不少鏈條產(chǎn)品，如汽車發(fā)動機(jī)正時鏈、機(jī)油泵鏈、變速器Hy-Vo齒形鏈、摩托車發(fā)動機(jī)正時鏈等已逐漸引入了噪聲評價指標(biāo)， 從而拉動了行業(yè)應(yīng)對這一市場需求的技術(shù)策略的產(chǎn)生。應(yīng)該指出，噪聲的研究與測試不能僅 限于鏈傳動系統(tǒng)的瞬時噪聲值，而是應(yīng)該對鏈傳動系統(tǒng)的瞬態(tài)信號或非穩(wěn)態(tài)信號的噪聲頻譜 進(jìn)行實(shí)時分析，研究其噪聲的頻率-時間的動態(tài)特性，尋求產(chǎn)生噪聲的根源和降低噪聲的措 施，從而在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的評價標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范，而這一研究工作首先由Hy-Vo齒形 鏈傳動起步，將具有重要的指導(dǎo)意義。目前，汽車發(fā)動機(jī)正時鏈系統(tǒng)的噪聲頻譜實(shí)時分析與 研究工作已經(jīng)取得了許多重要的研究成果。

對于輸送機(jī)鏈條產(chǎn)品的溫度場特性，國內(nèi)已開始由Hy-Vo鏈、水泥鏈入手，利用非接觸式紅 外測溫儀系統(tǒng)，現(xiàn)場實(shí)時跟蹤測量了齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈等的溫度場特性，并同步拍攝了相關(guān)照片，計算求出了齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈等各零件的溫度分布曲線, 從而為齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈、冶金鏈等在較高溫度場下服役的鏈條產(chǎn)品的設(shè)計和 制造提供了重要依據(jù)。