鏈傳動(dòng)行業(yè)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)構(gòu)建具有前瞻性的行業(yè)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，以企業(yè)為主體，走“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科交叉、關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)、核心 技術(shù)的自主創(chuàng)新及高層次復(fù)合人才的培養(yǎng)和使用等。輸送機(jī)鏈條同時(shí)運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新手段，實(shí)施系統(tǒng)集成開發(fā)戰(zhàn)略，不斷地研發(fā)出具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理論、新方法，形成 鏈傳動(dòng)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)學(xué)科與行業(yè)、學(xué)術(shù)與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的共贏。

(1)行業(yè)內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)建設(shè)好已批準(zhǔn)和認(rèn)定的國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心及一批具有較高技術(shù)水平 和較強(qiáng)研發(fā)活力的以企業(yè)為主體的省技術(shù)中心或研發(fā)中心；有條件的大型重點(diǎn)骨干企業(yè)應(yīng)積 極申報(bào)國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，自主申報(bào)或與高等院校、科研院所聯(lián)合申報(bào)各類國(guó)家科研項(xiàng)目， 這是行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。同時(shí)，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)高等院校、科研院所和鏈傳動(dòng) 專業(yè)委員會(huì)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的重要支撐作用，通過“產(chǎn)學(xué)研用”的緊密合作和行業(yè)資源 的充分整合，條件成熟時(shí)可聯(lián)合申報(bào)并籌建全行業(yè)的國(guó)家鏈傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心，打造行 業(yè)的公共技術(shù)平臺(tái)，建立行業(yè)的核心共性技術(shù)研發(fā)體系和行業(yè)的共性技術(shù)支撐體系

(2)培養(yǎng)一批知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理、年齡結(jié)構(gòu)合理、熱愛行 業(yè)、熱愛企業(yè)的中青年工程技術(shù)人員及研發(fā)人員隊(duì)伍，重點(diǎn)骨干企業(yè)及其技術(shù)中心或研發(fā)中 心應(yīng)培養(yǎng)和造就本企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍人物和專家型研發(fā)人員及能工巧匠型技術(shù)工人隊(duì)伍，并有 計(jì)劃地申報(bào)國(guó)家博士后工作站.從而為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

(3)行業(yè)應(yīng)進(jìn)一步推廣應(yīng)用基于系統(tǒng)開發(fā)和并行技術(shù)的鏈傳動(dòng)產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)方法、齒形 鏈和Hy-Vo齒形鏈及CVT鏈的嚙合機(jī)理分析、CAD/CAM技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、變異技 術(shù)及失效分析技術(shù)，建立鏈傳動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)，從而提高科技對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 率，這是專業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)。

(4)應(yīng)基于國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩大市場(chǎng)的需求，以主機(jī)配套、維修、岀口協(xié)調(diào)均衡的多元化途徑，以系統(tǒng)開發(fā)的模式，適時(shí)調(diào)整和發(fā)展我國(guó)的鏈傳動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要注意前瞻性、規(guī)劃性， 及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估。在保持量大面廣的常用工業(yè)鏈條(如A、B系列滾子鏈、齒形鏈、板式 鏈、農(nóng)機(jī)鏈、平頂鏈、彎板鏈、石油鏈、模鍛鏈等)的系列化的基礎(chǔ)上，有條件的重點(diǎn)骨 干企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求向系列兩端進(jìn)一步延伸，研發(fā)節(jié)距更小或節(jié)距更大的微型鏈或巨型鏈 派生產(chǎn)品。同時(shí)，在相同尺寸參數(shù)下，研發(fā)出高強(qiáng)度、高抗疲勞強(qiáng)度及高耐磨性的派生精品 系列，以滿足眾多主機(jī)的個(gè)性化需求，同時(shí)也有效地增加了產(chǎn)品的技術(shù)附加值。

(5)研究適用于冶金、水泥、農(nóng)機(jī)、石油化工、船舶等行業(yè)中高溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)磨損 服役條件下的鏈條并研究其失效機(jī)理，研制能夠模擬嚴(yán)酷服役條件的科學(xué)且實(shí)用的專用試驗(yàn) 設(shè)備或試驗(yàn)裝置，研究與分析不同工況下潤(rùn)滑油及其他各種介質(zhì)的屬性及介質(zhì)對(duì)鏈條產(chǎn)品主 要性能和可靠壽命的影響規(guī)律，提出適用于高溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)磨損鏈條的新材料、新工藝和 新技術(shù)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的我國(guó)特種鏈條品牌系列和有代表性的研發(fā)生 產(chǎn)基地。這是具有前瞻性的共性技術(shù)研究工作。

(6)研究汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)箱、高速列車制動(dòng)器、航空器等鏈條產(chǎn) 品系列的嚙合機(jī)理及其失效形式，研制高速多軸正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)和變速器、分動(dòng)箱鏈傳動(dòng)系 統(tǒng)的模擬試驗(yàn)臺(tái),實(shí)時(shí)分析具有復(fù)雜約束邊界條件下的高速多軸正時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲頻譜 和溫度場(chǎng)特性，試驗(yàn)研究和仿真分析系統(tǒng)的接觸動(dòng)態(tài)響應(yīng)，研究與系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的導(dǎo)向板、張緊 板、張緊器的設(shè)計(jì)及計(jì)算方法，提出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)汽車鏈、航空鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)方法、試驗(yàn)規(guī)范和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，顯著降低我國(guó)鏈傳動(dòng)行業(yè)對(duì)國(guó)外技術(shù)的依存度，爭(zhēng)取盡快使 我國(guó)汽車鏈系統(tǒng)的研發(fā)、制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，培養(yǎng)和造就3至4家能代 表“國(guó)家隊(duì)”水平的汽車鏈高新技術(shù)企業(yè)和研發(fā)生產(chǎn)基地。

(7)研究基于多元變異的新型齒形鏈和新型Hy-Vo齒形鏈嚙合設(shè)計(jì)理論與方法，提出 具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的面向齒形鏈和Hy-Vo齒形鏈產(chǎn)品創(chuàng)新的新理論和新方法，構(gòu)建新 型齒形鏈和新型Hy-Vo齒形鏈-鏈輪-刀具系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系，建立新型齒形鏈和新型Hy-Vo齒 形鏈的系列型譜，推進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。

(8)研究鏈輪新齒形，重點(diǎn)研究服役于多粉塵、劇烈沖擊、重載工況下的套筒滾子鏈 鏈輪新齒形、齒形鏈和Hy-Vo齒形鏈鏈輪新齒形，粉末冶金鏈輪新齒形、多相傳動(dòng)用交錯(cuò) 齒鏈輪新齒形。從嚙合機(jī)理入手，研究具有大負(fù)變位的漸開線齒形和其他新齒形，研究基于 不同模數(shù)、不同壓力角的嚙合設(shè)計(jì)及其參數(shù)變換原理，研究加工特殊齒形的滾子鏈鏈輪滾 刀、插齒刀和加工大負(fù)變位漸開線齒形的齒形鏈鏈輪以及Hy-Vo齒形鏈鏈輪滾刀、插齒刀 的設(shè)計(jì)方法和檢驗(yàn)方法。

(9)釆取國(guó)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外聯(lián)合與協(xié)作的方式，研制新一代的制鏈成套設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備，重點(diǎn)研制具有預(yù)彎功能的新型套筒、滾子卷管機(jī)、輸送機(jī)鏈條、套筒自動(dòng)定向裝配機(jī)、新型腰鼓形滾子多工位高精度冷擠機(jī)、新型鏈板多工位高速多顆精密沖裁模具、新型高速精密銷軸切斷機(jī) 等。研制智能化的具有自動(dòng)組裝(含多點(diǎn)正時(shí)鏈板有序裝配)、擠孔、伽頭、缺件檢驗(yàn)、預(yù)拉跑合、拆節(jié)和“環(huán)接”及中心距在線檢測(cè)等復(fù)合功能的鏈條自動(dòng)裝配生產(chǎn)線輸送機(jī)鏈條。研發(fā)Hy-Vo 齒形鏈異型銷軸的加工設(shè)備與技術(shù)，研制Hy-V。齒形鏈的組裝設(shè)備，研發(fā)鏈條零件硬度的 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，研制鏈條銷軸的金屬?gòu)?fù)合滲的設(shè)備與個(gè)性化技術(shù)，研制CVT無(wú)級(jí)變速器鏈 自動(dòng)裝配設(shè)備及焊接技術(shù)，研制高速大載荷回轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)等，以改變目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的設(shè)備 與專機(jī)較陳舊，工藝水平、專業(yè)化和自動(dòng)化程度較低，以及勞動(dòng)生產(chǎn)率較低的離散化生產(chǎn)模 式，真正實(shí)現(xiàn)“以機(jī)代人”的具有智能化特征的新的生產(chǎn)模式。同時(shí)，上述設(shè)備、專機(jī)和 檢測(cè)儀器的研制是鏈條產(chǎn)品上檔次、高水平的重要保證。

(10)研發(fā)新一代智能化鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、倍速輸送機(jī)和高性能斗式提升機(jī)及服役于高溫、 腐蝕、粉塵等嚴(yán)酷條件下的新型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，滿足主機(jī)廠的迫切需求，進(jìn)一步打造和強(qiáng)化集 主機(jī)機(jī)構(gòu)、輔助裝置、自動(dòng)控制及輸送與傳動(dòng)鏈條為一體的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。

綜上所述，鏈傳動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展歷程表明，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鏈傳動(dòng)行業(yè)同樣也有其高層面的前沿研究領(lǐng)域。其中，嚙合理論、多體動(dòng)力學(xué)、CAD/CAM , TCA、接觸力學(xué)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、概念設(shè)計(jì)、變異技術(shù)、系統(tǒng)工程、可靠性技術(shù)、微觀分析、頻譜分析、小波理 論等原理與技術(shù)都可以或者已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用，問題在于能否把握住鏈傳動(dòng)專業(yè)的技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì)，能否構(gòu)建具有前瞻性的行業(yè)和企業(yè)及研究院所的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，能否實(shí)現(xiàn)多學(xué)科 交叉、關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)、核心技術(shù)的自主創(chuàng)新及高層次復(fù)合人才的培養(yǎng)和使用等方面, 重點(diǎn)骨干企業(yè)在技術(shù)進(jìn)步的主攻方向上應(yīng)科學(xué)有序地做好戰(zhàn)略定位,可以相信，在“中國(guó)制造2025”規(guī)劃的引領(lǐng)下，在“工業(yè)強(qiáng)基”和加強(qiáng)核心基礎(chǔ)零 部件發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略指引下，通過行業(yè)的共同努力，探索并建立“產(chǎn)學(xué)研用” 一體化的 技術(shù)研發(fā)新模式，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，鏈傳動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展前景會(huì)越來(lái)越美好，鏈傳動(dòng)專業(yè)的發(fā)展空間也會(huì)越來(lái)越廣闊。