鏈輪鍛件的用途

鏈輪鍛件廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，比如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、船業(yè)等許多行業(yè)，在各種領(lǐng)域中起到舉足輕重的作用。鏈輪的用途主要是在機(jī)械中進(jìn)行傳動(dòng)、進(jìn)行變速等其他功能。鏈輪鍛件通常在規(guī)模大的機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中要比齒輪鍛件起到更大的作用。

鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來(lái)傳動(dòng)的，軸間距范圍大，傳動(dòng)比一定，吸振能力強(qiáng)，對(duì)惡劣環(huán)境有一定的適應(yīng)能力，工作可靠作用于軸上的力較小。適用于低速、重載和高溫條件下，傳動(dòng)的功率和速度范圍較大，結(jié)構(gòu)緊湊可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，效率高、使用壽命長(zhǎng)，可以用在兩軸中心較遠(yuǎn)的環(huán)境下工作。鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來(lái)傳動(dòng)的，齒輪是通過(guò)互相嚙合來(lái)傳動(dòng)的。和齒輪相比，鏈輪鍛件有單排、雙排和多排的。

雖然大型鏈輪鍛件的適用領(lǐng)域廣泛，但它的生產(chǎn)制作成本是相比齒輪比較大，且制作要求比較高，這就需要一家優(yōu)秀的鍛造企業(yè)來(lái)進(jìn)行加工，在這里我推薦山西中信重工集團(tuán)，合理的工藝流程，既能保證質(zhì)量高又能保證成本最小化。

鏈節(jié)是錨鏈的組成部分，一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長(zhǎng)度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過(guò)連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來(lái)組成整條錨鏈。

在鏈節(jié)設(shè)計(jì)中，起初，由于載荷和速度對(duì)無(wú)聲鏈的要求并不突出，所以沒(méi)有過(guò)多的注意應(yīng)力集中和衰減的問(wèn)題，致使鏈傳動(dòng)中的不連續(xù)性進(jìn)一步明顯，在銷(xiāo)孔凹穴處和鏈節(jié)體中產(chǎn)生高的應(yīng)力。更有甚者，如果鏈節(jié)線(xiàn)落到鏈輪節(jié)線(xiàn)之下，其結(jié)果導(dǎo)致鏈在嚙合時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)，這就使得它在高速運(yùn)行對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。近年來(lái)，對(duì)鏈節(jié)的設(shè)計(jì)作了改進(jìn)以增加載荷和速度容量。

什么是鏈節(jié)：一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長(zhǎng)度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過(guò)連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來(lái)組成整條錨鏈。錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質(zhì)鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時(shí)，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對(duì)船舶所受到的風(fēng)流等外力起一定的緩沖作用；平臥水底部分的錨鏈對(duì)錨的作用力保持水平，有利于錨的可靠抓底。同時(shí)這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。

錨鏈鏈環(huán)：錨鏈中鏈環(huán)(Chain Link)包括普通鏈環(huán)(Common Link，C)、加大鏈環(huán)(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(huán)(Open End Link，E)、轉(zhuǎn)環(huán)(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(huán)(KS)或連接卸扣(JS)等。普通鏈環(huán)是錨鏈中數(shù)量占大多數(shù)的鏈環(huán)，是表征錨鏈大小和強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應(yīng)錨鏈中普通鏈環(huán)的直徑。有檔普通鏈環(huán)的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長(zhǎng)6d。加大鏈環(huán)在錨鏈中主要起尺寸過(guò)渡作用，其尺寸比相應(yīng)錨鏈中有檔普通鏈環(huán)增加10%。末端鏈環(huán)是錨鏈中尺寸加大了的無(wú)檔鏈環(huán)(Open Link)，用來(lái)配合其他鏈環(huán)的連接并起尺寸過(guò)渡作用，其直徑為1.2d。連接鏈環(huán)(Detachable Joining Link)或連接卸扣(Detachable Joining Shackle)用于連接前后兩節(jié)錨鏈。連接鏈環(huán)是可拆卸的鏈環(huán)，有兩種形式：一種是肯特型(Joining Link Kenter-type)，又叫雙半型或肯特卸扣(Kenter Shackle，KS)，其直徑為d，長(zhǎng)6d，寬4.2d，是我國(guó)規(guī)范和國(guó)標(biāo)指定的一種鏈環(huán)；另一種是C形(Joining Link C-type，又叫散合型)。由于連接鏈環(huán)的直徑與普通鏈環(huán)相同，可直接與普通鏈環(huán)連接。連接鏈環(huán)在組裝時(shí)，將各部分清理干凈，涂上黃油防銹，連接好兩側(cè)錨鏈并組裝后，將圓錐銷(xiāo)(TaperPin)插入銷(xiāo)孔內(nèi)，并用錨鏈沖緊固定，銷(xiāo)尾的孔隙用鉛塊(Lead Plug)封固。

錨鏈節(jié)：錨鏈的長(zhǎng)度以“節(jié)(Length or Shackle)”為單位。我國(guó)規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為27.5m，在實(shí)用中也有以25m為一節(jié)的。使用英制的國(guó)家以15拓(Fathom)為一節(jié)，公制約27.5m。一根完整的錨鏈都由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三種鏈節(jié)組成。除帶有轉(zhuǎn)環(huán)的鏈節(jié)外，每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)，以保證連接鏈環(huán)或連接卸扣在通過(guò)錨機(jī)鏈輪時(shí)，都能平躺在鏈輪的穴座里順利通過(guò)。

錨端鏈節(jié)：在錨鏈的前端，其ES直接與首錨的錨卸扣相連的一節(jié)錨鏈，是錨鏈的第一節(jié)。除了普通鏈環(huán)外，一般都設(shè)有末端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)和轉(zhuǎn)環(huán)等錨鏈附件。為了維護(hù)方便，常將這些附件組成一段可拆卸的錨鏈段，稱(chēng)為轉(zhuǎn)環(huán)組，通過(guò)連接鏈環(huán)(或卸扣)與鏈節(jié)本體連接。按規(guī)定錨鏈在連接錨的一端應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)。設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是防止在錨泊時(shí)錨鏈過(guò)分扭絞。轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向中間鏈節(jié)，以減少摩擦和卡阻。環(huán)栓與其本體應(yīng)在同一中心線(xiàn)，并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在也常采用新型的連接附件即轉(zhuǎn)環(huán)卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。一種是A型，直接設(shè)在錨上取代錨卸扣。另一種是B型，設(shè)在錨鏈端部取代末端卸扣，并與錨卸扣連接。

末端鏈節(jié)：末端鏈節(jié)是錨鏈的最后一節(jié)，與棄錨器相連接。一般情況下末端鏈節(jié)不配轉(zhuǎn)環(huán)，其末端鏈環(huán)連在棄錨器上。為了能夠有計(jì)劃地將錨鏈兩端對(duì)調(diào)使用，也可采用與錨端鏈節(jié)基本相同的鏈環(huán)配置形式，設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，但無(wú)末端卸扣，這時(shí)轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。

中間鏈節(jié)：中間鏈節(jié)是錨端鏈節(jié)和末端鏈節(jié)之間的各節(jié)錨鏈節(jié)。中間鏈節(jié)如果用連接鏈環(huán)連接，則其鏈環(huán)全部為普通鏈環(huán)。如果用鏈接卸扣連接，則連接卸扣的開(kāi)口部分應(yīng)朝向船內(nèi)。我國(guó)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用肯特卸扣連接，無(wú)檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣連接。無(wú)檔錨鏈的加大鏈環(huán)為比普通鏈環(huán)加大一檔的無(wú)檔環(huán)。

恒傳鏈條（宜都）有限公司通過(guò)引進(jìn)、吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理經(jīng)驗(yàn)，成功開(kāi)發(fā)出精密套筒滾子鏈、彎板鏈、板式鏈、提升機(jī)鏈條、輸送機(jī)鏈條、焊接鏈、車(chē)庫(kù)鏈、非標(biāo)鏈、專(zhuān)用鏈和各型鏈輪等系列產(chǎn)品，廣泛用于化工、冶煉、礦山、水泥、糧油、制糖、路面設(shè)、造紙、汽車(chē)等行業(yè)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地，并批量出口到國(guó)外，深受用戶(hù)好評(píng)。

平直創(chuàng)造未來(lái)，恒傳鏈條（宜都）有限公司不斷追求生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求刮板機(jī)的彎板鏈在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)逐漸變得松弛，影響工作效率，作業(yè)安全。這就需要利用刮板機(jī)緊鏈裝置進(jìn)行緊鏈。

什么是鏈節(jié)：一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長(zhǎng)度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過(guò)連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來(lái)組成整條錨鏈。錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質(zhì)鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時(shí)，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對(duì)船舶所受到的風(fēng)流等外力起一定的緩沖作用；平臥水底部分的錨鏈對(duì)錨的作用力保持水平，有利于錨的可靠抓底。同時(shí)這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。

錨鏈鏈環(huán)：錨鏈中鏈環(huán)(Chain Link)包括普通鏈環(huán)(Common Link，C)、加大鏈環(huán)(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(huán)(Open End Link，E)、轉(zhuǎn)環(huán)(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(huán)(KS)或連接卸扣(JS)等。普通鏈環(huán)是錨鏈中數(shù)量占大多數(shù)的鏈環(huán)，是表征錨鏈大小和強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應(yīng)錨鏈中普通鏈環(huán)的直徑。有檔普通鏈環(huán)的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長(zhǎng)6d。加大鏈環(huán)在錨鏈中主要起尺寸過(guò)渡作用，其尺寸比相應(yīng)錨鏈中有檔普通鏈環(huán)增加10%。末端鏈環(huán)是錨鏈中尺寸加大了的無(wú)檔鏈環(huán)(Open Link)，用來(lái)配合其他鏈環(huán)的連接并起尺寸過(guò)渡作用，其直徑為1.2d。連接鏈環(huán)(Detachable Joining Link)或連接卸扣(Detachable Joining Shackle)用于連接前后兩節(jié)錨鏈。連接鏈環(huán)是可拆卸的鏈環(huán)，有兩種形式：一種是肯特型(Joining Link Kenter-type)，又叫雙半型或肯特卸扣(Kenter Shackle，KS)，其直徑為d，長(zhǎng)6d，寬4.2d，是我國(guó)規(guī)范和國(guó)標(biāo)指定的一種鏈環(huán)；另一種是C形(Joining Link C-type，又叫散合型)。由于連接鏈環(huán)的直徑與普通鏈環(huán)相同，可直接與普通鏈環(huán)連接。連接鏈環(huán)在組裝時(shí)，將各部分清理干凈，涂上黃油防銹，連接好兩側(cè)錨鏈并組裝后，將圓錐銷(xiāo)(TaperPin)插入銷(xiāo)孔內(nèi)，并用錨鏈沖緊固定，銷(xiāo)尾的孔隙用鉛塊(Lead Plug)封固。

錨鏈節(jié)：錨鏈的長(zhǎng)度以“節(jié)(Length or Shackle)”為單位。我國(guó)規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為27.5m，在實(shí)用中也有以25m為一節(jié)的。使用英制的國(guó)家以15拓(Fathom)為一節(jié)，公制約27.5m。一根完整的錨鏈都由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三種鏈節(jié)組成。除帶有轉(zhuǎn)環(huán)的鏈節(jié)外，每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)，以保證連接鏈環(huán)或連接卸扣在通過(guò)錨機(jī)鏈輪時(shí)，都能平躺在鏈輪的穴座里順利通過(guò)。

錨端鏈節(jié)：在錨鏈的前端，其ES直接與首錨的錨卸扣相連的一節(jié)錨鏈，是錨鏈的第一節(jié)。除了普通鏈環(huán)外，一般都設(shè)有末端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)和轉(zhuǎn)環(huán)等錨鏈附件。為了維護(hù)方便，常將這些附件組成一段可拆卸的錨鏈段，稱(chēng)為轉(zhuǎn)環(huán)組，通過(guò)連接鏈環(huán)(或卸扣)與鏈節(jié)本體連接。按規(guī)定錨鏈在連接錨的一端應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)。設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是防止在錨泊時(shí)錨鏈過(guò)分扭絞。轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向中間鏈節(jié)，以減少摩擦和卡阻。環(huán)栓與其本體應(yīng)在同一中心線(xiàn)，并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在也常采用新型的連接附件即轉(zhuǎn)環(huán)卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。一種是A型，直接設(shè)在錨上取代錨卸扣。另一種是B型，設(shè)在錨鏈端部取代末端卸扣，并與錨卸扣連接。

末端鏈節(jié)：末端鏈節(jié)是錨鏈的最后一節(jié)，與棄錨器相連接。一般情況下末端鏈節(jié)不配轉(zhuǎn)環(huán)，其末端鏈環(huán)連在棄錨器上。為了能夠有計(jì)劃地將錨鏈兩端對(duì)調(diào)使用，也可采用與錨端鏈節(jié)基本相同的鏈環(huán)配置形式，設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，但無(wú)末端卸扣，這時(shí)轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。

中間鏈節(jié)：中間鏈節(jié)是錨端鏈節(jié)和末端鏈節(jié)之間的各節(jié)錨鏈節(jié)。中間鏈節(jié)如果用連接鏈環(huán)連接，則其鏈環(huán)全部為普通鏈環(huán)。如果用鏈接卸扣連接，則連接卸扣的開(kāi)口部分應(yīng)朝向船內(nèi)。我國(guó)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用肯特卸扣連接，無(wú)檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣連接。無(wú)檔錨鏈的加大鏈環(huán)為比普通鏈環(huán)加大一檔的無(wú)檔環(huán)。